Tại cuộc họp này, chính phủ đã đệ trình báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn đầu tiên của dự án sân bay Long Thành lên Quốc hội. Báo cáo đưa ra đề xuất bổ nhiệm Tổng công ty Sân bay Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư và kế hoạch thực hiện. .
Thông báo dự án của chính phủ: “Sự chấp thuận của Quốc hội sẽ đảm bảo tính minh bạch, khách quan và giảm các thủ tục và thời gian của dự án.” Tuy nhiên, trong phần giải thích dự thảo nghị quyết về báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án sân bay quốc tế Long Khánh, việc mua lại và sửa đổi báo cáo, Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa hoàn thành giai đoạn đầu tiên làm việc. Việc đệ trình nêu rõ rằng công việc tuyển chọn được thực hiện dưới sự ủy quyền của chính phủ và thủ tướng.
Ngoài ra, dự án sân bay quốc tế Long Thắng là một dự án quan trọng của quốc gia, vì vậy dự thảo nghị quyết của Quốc hội chỉ đề cập đến các nguyên tắc. Các nguyên tắc quốc phòng, an ninh và lợi ích quốc gia đảm bảo quản lý tình hình hàng không dân dụng, và hướng dẫn chính phủ và thủ tướng chọn các nhà đầu tư có khả năng và kinh nghiệm tài chính. Quản lý và điều hành sân bay.
Triển vọng của sân bay Long Thành. Ảnh: Bộ Giao thông vận tải – Ngoài ra, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng nhấn mạnh rằng dự án phải sử dụng vốn của nhà đầu tư, không phải bảo lãnh của chính phủ.
Trước đây, nhiều thành viên của Quốc hội đã có câu hỏi về năng lực của LCA. Sau đó, chính phủ giải thích để thuyết phục các thành viên của Quốc hội rằng LCA là một công ty có hơn 95% vốn nhà nước và luật pháp không quy định sứ mệnh nhà nước đầu tư vào cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia. – Ngoài việc lựa chọn nhà đầu tư, Quốc hội cũng chỉ đạo chính phủ xác định tổng mức đầu tư của dự án theo quy định của pháp luật: đầu tư công, xây dựng, quản lý và sử dụng hàng hóa công cộng. .. Bồi thường, chi phí giải phóng mặt bằng, tổng mức đầu tư của dự án không vượt quá mức phê duyệt của Đại hội mười ba là 33,663 tỷ đồng (16,03 tỷ USD).
Các đại biểu trước đây bày tỏ lo ngại về tính khả thi của việc hoàn thành giai đoạn đầu tiên của dự án vào năm 2025. Ủy ban Thường vụ chỉ ra rằng tiến độ công tác dọn dẹp và dọn dẹp vẫn còn rất chậm và việc bàn giao đất vào cuối năm 2020 là rất lớn. Thách thức. “Cơ quan này yêu cầu chính phủ cung cấp hướng dẫn táo bạo theo nghị quyết của Quốc hội để đảm bảo việc bàn giao công trường để đảm bảo tiến độ.
Theo kế hoạch, Quốc hội sẽ bỏ phiếu về nghị quyết giai đoạn đầu của báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành vào chiều 26/11.
Tổng vốn đầu tư của sân bay Long Thành là 336,63 tỷ rupiah (tương đương 16 tỷ won). Chính phủ đã đệ trình lên Quốc hội giai đoạn đầu tiên của dự án sân bay Long Thắng, bao gồm 4 điểm.
Điểm đầu tiên (công việc của trụ sở cơ quan quản lý quốc gia): Tập đoàn sân bay Việt Nam (ACV) thực hiện đầu tư và sau đó chuyển giao cho cơ quan quản lý quốc gia.
Điều 2 (các tòa nhà được sử dụng để quản lý chuyến bay): đầu tư được phân bổ vào vốn của công ty bởi Tổng công ty Kiểm soát chuyến bay Việt Nam (VATM). — Tiêu đề 3 (Kỹ thuật cơ bản của sân bay): Được phân bổ cho ACV để đầu tư trực tiếp vào vốn của công ty.
Tiêu đề 4 (Quy trình dịch vụ kỹ thuật): Chỉ định ACV hợp tác đầu tư, nhượng quyền thương mại, phát triển đầu tư hoặc xã hội hóa. Hình thức đầu tư tuân thủ các quy tắc đầu tư.