Vào ngày 16 tháng 1, ông Liang Zhenying, Giám đốc điều hành của Đặc khu hành chính Hồng Kông (Trung Quốc), tuyên bố rằng ông sẽ chi 1,29 tỷ đô la để loại bỏ và thay thế hơn 80.000 xe diesel. Ô nhiễm bị ô nhiễm nghiêm trọng trong bầu không khí của đất nước.
Ông nói rằng cư dân Hồng Kông phải luôn lo lắng về bụi, vì vậy nhiệm vụ đầu tiên của chính phủ là cải thiện môi trường.
Hiện tại, có 121.000 xe diesel ở Hồng Kông, hai phần năm trong số đó được coi là gây ô nhiễm đặc biệt. Những chiếc xe này chỉ có thể được sử dụng trong tối đa 15 năm. Chính phủ cũng sẽ xem xét một luật cho phép thay đổi loại nhiên liệu trong bãi đỗ xe. Liang hy vọng rằng quyết định này sẽ giảm 80% lượng khí thải độc hại và nitơ oxit (N20) xuống 80% – kế hoạch ngày càng quan ngại về tác động của ô nhiễm đối với sức khỏe con người. Nhóm nghiên cứu truyền thông công dân độc lập ước tính rằng khoảng 3.200 người dân đảo chết mỗi năm do khói độc, đặc biệt là xe diesel.
– Điều này cũng ảnh hưởng đến cuộc sống. Nền kinh tế của khu vực hành chính đặc biệt này. Các công ty Hồng Kông phải giữ lại lực lượng lao động của họ. Cụ thể, nhiều nhân viên gây ra vấn đề sức khỏe do ô nhiễm không khí phải chọn rời khỏi trung tâm thành phố hoặc tìm cơ hội làm việc bên ngoài Hồng Kông.
Một báo cáo đánh giá từ Phòng Thương mại Hoa Kỳ cho biết do ô nhiễm chất lượng không khí vào năm 2012, một phần ba các công ty Hồng Kông được khảo sát gặp khó khăn khi tuyển dụng lao động nước ngoài. Điều này có thể dẫn đến việc buộc các công ty phải di dời đến các quốc gia khác trong khu vực để sử dụng nguồn nhân lực tốt hơn. Christopher Hammerbeck, chủ tịch Phòng Thương mại Anh tại Hồng Kông, cho rằng đây là vấn đề cạnh tranh. Nó sẽ được so sánh với môi trường kinh doanh của các thành phố châu Á khác, đặc biệt là Singapore.
Duy Tùng (Tóm tắt)